Iniciar sesiónAllison M Consejos Útiles
El cuadro muestra las areas de las embarcaciones marinas y los problemas mas comunes que surgen cuando los duenios de botes tratan de buscar una solucion al malfuncionamiento de su transmision marina Allison M, modelos M15, M15L, M15R, M20, M20L, y M20R. El cuadro categoriza areas de posible malfuncionamiento, causas probables y acciones recomendadas para poner nuevamente en funcionamiento su transmision marina Allison nueva, usada o reconstruida. El cuadro le dara seguridad y confianza cuando hable con su mecanico de transmision marina Allison o cuando ordene partes de repuesto. El cuadro es solo una guia rapida de referencia y no debe ser usado como sustituto del manual de operaciones o servicio de la transmision marina Allison M, modelos M15, M15L, M15R, M20, M20L y M20R.
Envíe esta guía imprimible gratuita a usted mismo, a su mecánico o a quien le esté ayudando.
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AREA |
PROBLEMA |
CAUSA POSIBLE |
ACCION RECOMENADA |
CHECK |
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ENERGIA |
A. No se transmite energia cuando el selector esta en posicion de avance. |
Revestimiento del embrague de avance recalentado. | Reemplazar la placa del embrague. | |
| Placa del embrague de avance dañada. | Reemplazar la placa del embrague. | |||
| Operación indebida de la valvula de descarga | Limpie la valvula de descarga cuidadosamente y reemplace las partes dañadas. | |||
| Baja presion de aceite | Referirse a D, E, o F. | |||
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B.No se transmite energia cuando el selector esta en posicion de reversa. |
Revestimiento del embrague de reversa recalentado. | Reemplazar la placa del embrague. | ||
| Placa del embrague de reversa dañada. | Reemplazar la placa del embrague. | |||
| Ensamble general dañado. | Reparar o reemplazar el ensamble general. | |||
| Baja presion de aceite | Referirse a D, E, o F. | |||
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C. No se transmite energia en ninguna posicion del selector. |
Falla mecanica interna. | Revisar la transmision. | ||
| Falla en la linea de mando. | Chequear los ingresos y egresos de la transmision | |||
| Bajo nivel de aceite | Restaurar al nivel de aceite correcto. | |||
| Baja presion de aceite. | Referirse a D, E, o F. | |||
| Valvula de selector manual mal posicionada. | Revisar el enlace. | |||
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PRESION DE ACEITE |
D.Baja presion de aceite en todas las posiciones del selector. |
Bajo nivel de aceite | Restaurar el nivel de aceite. | |
| Operacion incorrecta del medidor de aceite. | Reemplazar el medidor de aceite o, si es dificil registar en el medidor, dejar purgar el aceite de la linea para remover burbujas de aire u obstrucciones. | |||
| Viscosidad del aceite incorrecta | Chequear la temperatura del aceite y si es demasiado alta, remover el enfriador de aceite de la transmision y limpiar interna y externamente. Reemplazar el enfriador de ser necesario. | |||
| Ajuste de la bomba incorrecto. | Ajuste la bomba. Referirse al manual de servicio. | |||
| Lineas de aceite tapadas o dañadas. | Revisar las lineas de aceite. | |||
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E.Baja presion de aceite cuando el selector esta en posicion de avance. |
Anillos de cierre del piston de avance rotos o calientes. | Reemplazar anillos de cierre del piston de avance. | ||
| Perdida en el buje del piloto del cierre del aceite. | Remover y reemplazar el buje del piloto del cierre del aceite | |||
| Operacion incorrecta de las valvulas vertederas. | Limpiar las valvulas vertederas cuidadosamente y reemplazar las partes necesarias. | |||
| Volante defectuoso. | Reemplazar tapones de paso de aceite faltantes. Revisar los cerrojos de los engranajes de emergencia para ver si estan tirantes. Ajustar los cerrojos flojos. | |||
| Anillos de cierre del eje de salida dañados. | Reemplazar anillos de cierre. | |||
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F.Baja presion de aceite cuando el selector esta en posicion de reversa. |
Anillos de cierre del piston de reversa rotos o calientes | Reemplazar anillos de cierre. | ||
| Anillos de cierre del eje de manejo dañados. | Reemplazar anillos de cierre. | |||
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EJE DE MANEJO |
G. El eje de manejo rota con la valvula selectora en neutro, después de pasar de avance a neutro. |
Placas del embrague de avance pegajosas. | Reemplazar las placas del embrague. | |
| Placas del embrague de avance dañadas | Reemplazar las placas del embrague. | |||
| Espigas de manejo del piston de avance dañadas. | Reemplazar las espigas de manejo dañadas. | |||
| Piston de avance dañado. | Reemplazar el piston. | |||
| Ensamble general dañado | Reparar o reemplazar el ensamble general. | |||
| Operación incorrecta de la valvula vertedora | Limpiar las valvulas vertedoras cuidadosamente y reemplazar las partes dañadas. | |||
| Anillos de cierre del eje de manejo dañados. | Reemplazar anillos de cierre. | |||
| Control de enlace fuera de ajuste. | Revisar el ajuste del enlace. | |||
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H. El eje de manejo rota con la valvula selectora en neutro, después de pasar de retroceso a neutro. |
Placas del embrague de retroceso pegajosas | Reemplazar las placas del embrague. | ||
| Placas del embrague de retroceso dañadas |
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| Espigas de manejo del piston de retroceso dañadas. | Reemplazar las espigas de manejo dañadas. | |||
| Piston de reversa dañado. | Reemplazar el piston. | |||
| Ensamble general dañado. | Reparar o reemplazar el ensamble general. | |||
| Control de enlace fuera de ajuste. | Revisar el ajuste del enlace. | |||
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EMBRAGUE |
I. El embrague de avance se patina o engancha lento. |
Presion de aceite baja. | Referirse a B,D o F | |
| Piston de avance o placa de embrague dañados. | Reemplazar el piston o placa del embrague. | |||
| Operación incorrecta de la valvula vertedora. | Limpiar cuidadosamente la valvula vertedora y reemplazar las partes dañadas. | |||
| Anillos de cierre del piston recalentados. | Reemplazar anillos de cierre. | |||
| Baja temperatura de aceite. | Usar el aceite recomendado. Precalentar si es necesario. | |||
| Anillos de cierre del eje de manejo recalentados. | Reemplzara anillos de cierre. | |||
| Perdida en el buje del piloto del cierre del aceite. | Reemplazar el cierre del aceite. | |||
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J. El embrague de retroceso se patina o engancha lento. |
Baja presion de aceite | Referirse a D o E. | ||
| Piston de retroceso o placa de embrague dañados. | Reemplazar el piston o placa del embrague. | |||
| Revestimiento del embrague de reversa recalentado. | Reemplazar la placa del emnbrague. | |||
| Anillos de cierre del piston recalentados. | Reemplazar anillos de cierre. | |||
| Baja temperatura de aceite. | Usar el aceite recomendado. Precalentar si es necesario. | |||
| Anillos de cierre del eje de manejo recalentados. | Reemplazar anillos de cierre. | |||
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CARGADOR |
K. El cargador pierde fuerza y asceleracion. |
Motor funcionando incorrectamente. | Referirse al manual de servicio del motor. | |
| Eje de egreso (helice) tapado. | Limpiar las obstrucciones. | |||
| Bote apoyado incorrectamente. | Cambiar los radios de la transmision y re-apoyar el bote. | |||
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TRANSMISION |
L. Transmision recalentada. |
Nivel de aceite alto o bajo. | Restaurar el nivel de aceite adecuado. | |
| Aceite aereado (con espuma) | Referirse a M. | |||
| Embarcación sobrecargada | Reducir la carga. | |||
| Enfriador del motor recalentado. | Corregir el recalentamiento del motor. | |||
| Lineas del enfriador torcidas o tapadas. | Limpiar y reemplazar las lineas del enfriador. | |||
| Nivel del enfriador bajo | Agregar enfriador, chequear si existen perdidas. | |||
| Perdida de aceite | Arreglar las perdidas, | |||
| Baja presion de aceite | Referirse a D o K. | |||
| Patina el embrague | Referirse a I o J. | |||
| Eje de egreso (helice) tapado. | Limpiar la obstruccion. | |||
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ACEITE |
M. Aceite aereado (con espuma) |
Tipo de aceite incorrecto. | Cambiar el aceite, usar el correcto. | |
| Nivel de aceite alto o bajo. | Restaurar el nivel de aceite adecuado. | |||
| Aire entrando por el costado de succion de la bomba de aceite. | Revisar los pernosa y juntas de la bomba de aceite. | |||
| Agua en el aceite | Buscar la fuente de agua, eliminarla y limpiar el sistema. | |||
| Equipo deflector no instalado. | Rearme los componentes de reversa, instale el equipo defelctor | |||
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N. Restos de metales pesados en el aceite |
Falla en la transmision interna. | Desarmar completamente, limpiar y reparar la transmision. Reemplazar los filtros y la transmision del enfriador de aceite. Limpiar todas las lineas externas. | ||
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O. Enfriador en el aceite. |
Enfriador con perdidas. | Desarmar completamente, y limpiar cuidadosamente la transmision. Reemplazar las placas de reversa y avance del embrague. Reparar o reemplazar el enfriador de aceite. Reemplazar los filtros. Limpiar todas las lineas externas. |