AccediTwin Disc MG-502 Consigli Utili
La tabella seguente mostra le aree in cui i proprietari di imbarcazioni hanno le domande più comuni quando cercano di risolvere il motivo per cui la loro trasmissione marina Twin Disc ® MG502 ha prestazioni inferiori. Classifica le aree di possibile malfunzionamento, probabile causa e azione consigliata per riportare la trasmissione marina Twin Disc ® nuova, ricostruita o usata al corretto funzionamento. La tabella vi darà sicurezza quando parlate con il vostro meccanico di trasmissione marina Twin Disc ® o ordinate parti. Solo come guida di riferimento rapido, la carta non deve essere considerata come un sostituto per l'uso della trasmissione marina Twin Disc ® MG502 Manuale operativo o di servizio del proprietario.
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LA ZONA | PROBLEMA | POSSIBILE RAGIONE | AZIONE RACCOMANDATA | DAI UN'OCCHIATA |
PRESSIONE DELL'OLIO | Bassa pressione dell'olio | Schermo del filtro parzialmente ostruito | Rimuovere e pulire lo schermo del filtro | |
| Valvola di regolazione principale bloccata. | Rimuovere le parti della valvola del regolatore principale dal corpo della valvola e pulire le parti. | |||
| Fasce elastiche rotte o usurate sugli alberi della frizione | Rimuovere il supporto della pompa e il gruppo della valvola selettrice dal coperchio posteriore. Rimuovere le fasce elastiche dagli alberi della frizione. Installare nuove fasce elastiche sugli alberi della frizione. | |||
| Gruppo pompa dell'olio danneggiato o usurato. | Rimuovere e sostituire il gruppo pompa dell'olio. | |||
| Pistone della frizione, fasce elastiche danneggiati o usurati | Rimuovere l'attrezzatura marina. Smontare le frizioni e sostituire le parti danneggiate o usurate. | |||
| Foro valvola rigato nel gruppo valvola selettrice. | Rimuovere il gruppo valvola selettrice. Smontare il gruppo valvola selettrice e ispezionare il foro della valvola. | |||
| Ingranaggio della scatola della frizione inversa che gira sull'albero. | Rimuovere e sostituire il gruppo pompa dell'olio. | |||
Nessuna pressione dell'olio | Livello dell'olio basso o coppa vuota. | Controllare le guarnizioni e le tenute per perdite. Sostituire le parti che causano perdite e riempire la coppa degli attrezzi marini. | ||
| Schermo del filtro completamente ostruito. | Rimuovere e pulire lo schermo del filtro. | |||
| Tubo di aspirazione danneggiato. | Smontare e ispezionare il tubo di aspirazione. Sostituire le parti secondo necessità. | |||
| Gruppo pompa dell'olio danneggiato o usurato. | Rimuovere e sostituire il gruppo pompa dell'olio | |||
| Albero della frizione rotto | Rimuovere la trasmissione marina. Smontare le frizioni e sostituire le parti danneggiate o usurate. | |||
Alta pressione dell'olio principale | Pistone del regolatore principale bloccato. | Rimuovere le parti della valvola del regolatore principale dal corpo della valvola e pulire le parti. | ||
Surriscaldamento | Capacità dello scambiatore di calore insufficiente. | Trova uno scambiatore di calore di capacità sufficiente e sostituiscilo. | ||
| Flusso dell'acqua di raffreddamento insufficiente. | Sostituire le linee e / o i tubi flessibili con linee e / o tubi con diametro interno più grande. | |||
| Le frizioni scivolano. | Bassa pressione dell'olio, rimuove la trasmissione marina, smonta e controlla i dischi della frizione usurati. | |||
| Livelli dell'olio troppo alti | Correggere il livello dell'olio. | |||
| Coppa dell'olio inadeguata. | Svuotare l'attrezzatura marina e riempire con olio appropriato. | |||
| Molle del pistone della frizione rotte. | Rimuovere le trasmissioni marine, smontare le frizioni e sostituire le parti danneggiate o usurate. | |||
| Dischi frizione deformati | Sostituire i dischi della frizione Rimuovere le trasmissioni marine smontare le frizioni e sostituire le parti danneggiate o usurate | |||
| Regolazione impropria dei cuscinetti con spessori (specialmente dopo la revisione) | Controllare il gioco assiale degli alberi e regolare adeguatamente gli spessori. | |||
Rumore eccessivo | Perdita d'aria nel lato di aspirazione del sistema. | Stringere tutti i raccordi eo sostituire un tubo danneggiato. | ||
| Denti o scanalature degli ingranaggi usurati sulle parti della trasmissione marina. | Revisionare la trasmissione marina e sostituire le parti usurate. | |||
| Guasto al cuscinetto. | Revisione della trasmissione marina. Sostituire le parti danneggiate. | |||
| Blocchi di gomma usurati o danneggiati. | Rimuovere la trasmissione marina e sostituire i blocchi di gomma usurati o danneggiati. | |||
| Gioco assiale del cuscinetto eccessivo. | Controlla e ripristina e gioca. | |||
No neutro | Dischi frizione deformati. | Rimuovere le trasmissioni marine, smontare le frizioni e sostituire le parti danneggiate o usurate. | ||
| Molla del pistone della frizione rotta e bloccata. | Rimuovere le trasmissioni marine, smontare le frizioni e sostituire le parti danneggiate o usurate. | |||
| Collegamento della valvola selettrice non corretto. | Controllare il collegamento e regolare. | |||
| Foro segnato nel corpo valvola del gruppo valvola selettrice. | Rimuovere il gruppo valvola selettrice. Smontare il gruppo valvola selettrice e ispezionare il foro della valvola. | |||
Impegno duro | Aria nell'olio. | Correggere le perdite d'aria nel lato di aspirazione del sistema. Cambiare l'olio con un tipo appropriato. | ||
| Binding pistone frizione. | Rimuovere le trasmissioni marine, smontare le frizioni e sostituire le parti danneggiate o usurate. | |||
Nessuna pressione e nessuna potenza di uscita | Albero di entrata rotto. | Revisione dell'attrezzatura marina. Sostituire le parti rotte o danneggiate. | ||
| Guidare il ragno rotto. | Revisione dell'attrezzatura marina. Sostituire le parti rotte o danneggiate. | |||
| Chiavi di trasmissione o ingranaggio di ingresso tranciate. | Revisione dell'attrezzatura marina. Sostituire le parti rotte o danneggiate. |