Repuestos para Detroit Diésel 6V53

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Para estar seguro de que este es su motor, localice el número de modelo, ubicado en una placa cerca de la parte superior del motor. El número de serie será un número de ocho dígitos que comenzará con un 5, lo que significa que es un motor de la serie 53. Los siguientes dos dígitos significan el número de cilindros. Para este motor, un número de modelo siempre comenzará con 506 y un ejemplo de un número de modelo completo sería 5063-5200. Para determinar si tiene un motor turbo o un motor natural, mire el sexto dígito. Un motor turboalimentado tendrá un 3. Por ejemplo, 5063-5300 sería un motor turboalimentado.

Si encuentra el número de serie, tendrá un 6D en el número, como 6D12345. Aunque es raro, algunos motores Detroit 6V53 se fabricaron para el mercado brasileño y estos tienen un número de serie que comienza con DB, como DB7186.

Información General y Especificaciones

Este motor tiene una cilindrada de 5,22 litros y es un motor de 2 ciclos y 6 cilindros con 4 cojinetes principales. La relación de compresión es 17:1 para motores estándar o 21:1 para motores naturales. Este motor se usa en tractores, generadores, motores de botes y mucho más, y a veces se le llama GM 6V53 o V6-53 Detroit Diesel.

El sistema de refrigeración contiene 3,5 galones o 13,2 litros.

Dependiendo del uso, la temperatura del refrigerante debe estar dentro de estos rangos:

Uso industrial, entre 170-187 grados F a 2500 RPM.
Para uso en vehículos, entre 180 y 197 grados F a 2600 RPM.
Para uso marino (excepto con inyectores N70): entre 160 y 185 grados F a 2800 RPM.
El uso marítimo con inyector N-70 será ligeramente superior: 170-185 grados F a 2800 RPM.

Para lo siguiente proporciona la presión y temperatura del aceite lubricante para una operación segura:

Uso marino a 2800 RPM: La presión normal es de 40 a 60 PSI, con un mínimo de 32 PSI necesarios. La temperatura debe estar entre 205 y 235 grados F.
Uso industrial a 2500 RPM: la presión normal es de 40 a 60 PSI, se necesita un mínimo de 36 PSI y una temperatura entre 200 y 235 grados F
Uso del vehículo a 2600 RPM: La presión normal es de 40 a 60 PSI con un mínimo de 36 PSI. La temperatura debe ser la misma que la del motor industrial, entre 200 y 235 grados F

Para un voltaje del sistema de 12 V, use una batería con un rango de batería mínimo de 1250 (basado en amperios de arranque en frío, o CCA.) Para un voltaje del sistema de 24 V o 32 V, use una batería con un CCA mínimo de 625. Use estos valores para asegurarse de que su motor arranque correctamente al arrancar.

Detroit 6V53 Torque y Caballos de Fuerza

Las especificaciones de torque y caballos de fuerza se basan en una elevación de 500 pies con una temperatura del aire de 85 grados Fahrenheit.

Con inyectores N40, el torque es de 394 lb pie a 1400 RPM a 322 lb pie a 2800 RPM. La potencia está entre 112 BHP a 1500 RPM y tiene un máximo de 172 BHP a 2800 RPM.
Para motores marinos, con inyectores N50, la potencia del eje de carga de la hélice de potencia está entre 30 SHP a 1500 RPM y 197 SHP a 2800 RPM. El consumo de combustible para motores marinos oscila entre 2,5 galones por hora a 1500 RPM y 12 galones por hora a 2800 RPM.

Arranque de un Detroit Diesel 6V53 que Había Estado Almacenado

El Detroit 6V53 durará muchos años. Muchos de nuestros clientes han mencionado que almacenarán su motor de vez en cuando, como un generador que no se haya utilizado durante el verano. Aquí tenemos una lista de verificación general para arrancar un motor que no se ha utilizado durante un período de tiempo prolongado.

Paso uno: Retire todo lo que cubra la entrada de aire, el tanque de combustible y la salida de escape. Asegúrese de que toda la entrada no esté obstruida.

Paso dos: asegúrese de que las poleas funcionen y se puedan mover.

Paso tres: Drene el aceite conservante del motor y vuelva a colocar el tapón de drenaje. Llene con un grado adecuado de aceite lubricante. Llene el depósito de combustible con combustible diésel de grado adecuado.

Paso cuatro: con todos los grifos de drenaje cerrados, llene la unidad con agua blanda o agua blanda con anticongelante, dependiendo de si vive en un área más fría.

Paso cinco: Instale la batería

Paso seis: Sople el polvo o la suciedad de la entrada de aire y asegúrese de que no esté mojada para evitar que el agua se mezcle con el combustible.

Paso siete: coloque la válvula de cierre de aire en la posición abierta o de reinicio. Coloque el disyuntor en la posición de apagado. Presione el botón del acelerador y gire el control del acelerador en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta una posición entre marcha y parada.

Paso ocho: Presione el interruptor de arranque. Asegúrese de esperar y permitir que el motor se enfríe si no arranca dentro de los 30 segundos. No vuelva a presionar el interruptor de arranque mientras el motor de arranque está girando.

Cómo Realizar una Puesta a Punto

Mantenga su Detroit 6V53 funcionando como nuevo, dándole una puesta a punto regular. Siga la pauta general a continuación. Con cualquier procedimiento, asegúrese de marcar cuidadosamente de dónde se retiran los elementos, y esto solo debe hacerlo una persona que haya tenido experiencia trabajando con motores diésel.

Paso uno: mientras el motor está frío, coloque la palanca de control de velocidad del regulador en la posición de ralentí y asegure la palanca de parada en la posición de parada, si su motor tiene una.

Paso dos: Limpie la suciedad o los desechos de la tapa de balancines y retírela. Luego gire el cigüeñal hasta que el seguidor del inyector esté completamente presionado en el cilindro que está inspeccionando.

Paso tres: Afloje el balancín de la válvula de escape. Coloque una galga de espesores de 0,026 entre el extremo del vástago de una válvula y el puente del balancín.

Paso cuatro: ajuste la varilla de empuje para obtener un tirón suave con la galga de espesores.

Paso cinco: Después de sacar la galga de espesores, sostenga la varilla de empuje con una llave de 5/16 de pulgada. Apriete la contratuerca con una llave de media pulgada.

Paso seis: Vuelva a verificar el espacio libre y ajústelo si es necesario.

Paso siete: Arranque el motor y permita que alcance la temperatura normal de funcionamiento, que es entre 160 y 185 grados Fahrenheit. Si la holgura es correcta, el calibre de 0,24 pulgadas debe pasar entre el extremo del vástago de una válvula y el puente del balancín.

Piezas Marinas

Nos enorgullece haber proporcionado piezas de repuesto de alta calidad para el 6V53 Detroit Diesel, especialmente para aquellos que trabajan en embarcaciones o cerca de ellas. Esta es nuestra especialidad y seguiremos esforzándonos para servir a estos clientes. La mayoría de nuestras piezas funcionarían en una variedad de aplicaciones, ya sea en tierra o en un barco. Sin embargo, tenemos varios productos y secciones que están hechos especialmente para aplicaciones marinas. Entonces, si está buscando piezas marinas, ha venido al lugar correcto.

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