Iniciar sesiónInstalación del juego de anillos Detroit Diesel - Vídeo de DIESELPRO.COM
El video de arriba muestra la instalación de juegos de anillos para un motor Detroit Diesel V71
Consulte nuestro catálogo de piezas para juegos de anillos para motores Detroit Diesel V71
Juegos de anillos para Detroit Diesel 6V71 sin turbo, 1 pieza Juegos de anillos de pistón para Detroit Diesel 6V71 sin turbo, 2 piezas Juegos de anillos de pistón para Detroit Diesel 6V71 Turbo Juegos de anillos para Detroit Diesel 8V71 sin turbo, 1 pieza Juegos de anillos de pistón para Detroit Diesel 8V71 sin turbo, 2 piezas Juegos de anillos de pistón para Detroit Diesel 8V71 Turbo Juegos de anillos de motor para Detroit Diesel 12V71 sin turbo, 1 pieza Juegos de anillos de pistón para Detroit Diesel 12V71 sin turbo, 2 piezas Juegos de anillos de pistón para Detroit Diesel 12V71 Turbo Juegos de anillos para Detroit Diesel 16V71 sin turbo, 1 pieza Juegos de anillos de pistón para Detroit Diesel 16V71 sin turbo, 2 piezas Juegos de anillos de pistón para Detroit Diesel 16V71 Turbo
Instrucciones de instalación de anillos de pistón para motores Detroit Diesel V71 (6V71, 8V71, 12V71, 16V71)
Instrucciones de instalación para pistones de tipo tronco (pistones de una pieza)
Los pistones de tipo tronco son comunes en los motores 6V71 y 8V71. Estos pistones utilizan anillos de compresión y control de aceite instalados directamente en el cuerpo del pistón.
1. Preparación
Limpie las ranuras de los anillos del pistón y las superficies del pistón con un paño que no suelte pelusa.
Asegúrese de que se hayan eliminado todos los depósitos de carbón y las rebabas.
Utilice un limpiador de ranuras de anillos o un anillo de pistón roto para raspar las ranuras.
Asegúrese de que las holguras entre el pistón y el cilindro y entre el anillo y la ranura sean correctas según las especificaciones.
2. Orientación del anillo
Determine la orientación correcta a partir de las marcas del anillo:
La marca "Top" está orientada hacia la parte superior del pistón.
En el caso de los anillos con cara cónica , el borde estrecho siempre mira hacia arriba.
Los anillos de control de aceite pueden venir en varias partes (riel y expansor); siga el diseño de ensamblaje del fabricante.
3. Instalación de los anillos
Utilice un expansor de anillos adecuado. Nunca separe los extremos del anillo más de lo necesario.
Primero instale los anillos de aceite , luego los anillos de compresión , trabajando desde la ranura inferior hacia arriba.
Gire cada anillo hasta que el espacio entre sus extremos esté alineado en una posición diferente a la del anillo inferior, generalmente con una separación de 120°.
4. Escalonamiento de la brecha final
No alinee los espacios entre los extremos del anillo. Una recomendación común para el espaciado es la siguiente:
Anillo superior: 10 en punto
Segundo timbre: 4 en punto
Rieles de anillo de aceite: 2 en punto y 8 en punto
Esto reduce los escapes de combustible y el consumo de aceite.
5. Inspección final
Asegúrese de que cada anillo gire libremente en su ranura (excepto los expansores de aceite).
Mida la holgura lateral del anillo con un calibre de espesores.
Inserte el pistón en el cilindro con un compresor de anillos. No lo fuerce ni lo golpee con un martillo.
Instrucciones de instalación para pistones de tipo cruceta (pistones de dos piezas)
Los pistones de cruceta se utilizan en configuraciones marinas y de servicio pesado de la serie 71 posteriores, como la 16V71TI. Estos pistones constan de una corona superior y una falda inferior conectadas por un bulón. Los anillos se instalan en la corona.
1. Preparación
Separe la corona del pistón de la falda si aún no lo ha hecho.
Limpie completamente las ranuras de los anillos y verifique si hay daños o desgaste.
Verifique el ancho y la profundidad de la ranura del anillo para que el anillo ajuste correctamente.
2. Identificación y orientación del anillo
El juego de anillos normalmente incluye:
Múltiples anillos de compresión (a menudo 3) con biseles o escalones.
Uno o más anillos de control de aceite , a veces utilizando un anillo fundido ranurado o múltiples segmentos.
Los biseles y cortes escalonados deben estar orientados hacia la cámara de combustión.
Siga siempre el diagrama del manual de servicio o utilice la configuración del anillo anterior si está disponible.
3. Instalación de los anillos
Utilice un expansor de anillos y evite torcer los anillos en la corona del pistón.
Comience con el anillo de control de aceite y luego continúe hacia arriba.
En algunos pistones de cruceta, se pueden utilizar anillos de respaldo o espaciadores en la ranura de aceite.
4. Posicionamiento del espacio entre los extremos del anillo
Escalonar los espacios entre los extremos del anillo. Patrón común:
Anillo de compresión superior: 12 en punto
Segundo anillo de compresión: 6 horas
Tercer anillo de compresión: 9 horas
Segmentos del anillo de aceite: 3 en punto y 7 en punto
Evite colocar espacios cerca del eje del pasador del pistón.
5. Inspección y ajuste
Asegúrese de que todos los anillos puedan moverse libremente en sus ranuras.
Mida el juego axial (juego lateral) y el espacio entre el extremo del anillo y el orificio.
Monte la corona del pistón en la falda usando el pasador de muñeca y los retenedores adecuados.
Utilice un compresor de anillos para instalar el pistón en el revestimiento, teniendo cuidado de no dañar las superficies de contacto de los anillos.
Notas adicionales para ambos tipos de pistón
No reutilice anillos de pistón viejos. Siempre instale anillos nuevos durante la reconstrucción.
Compruebe la holgura insertando el anillo en el orificio del cilindro y midiendo con una galga de espesores. Consulte el manual para conocer las especificaciones correctas.
Lubrique el pistón y los anillos con aceite de motor limpio antes de la instalación.
Utilice un compresor de anillos y asegúrese de que los anillos estén comprimidos uniformemente durante la inserción.
Evite martillar o forzar el pistón durante la instalación; utilice una presión suave y uniforme.