Procedimientos de extracción y reinstalación de transmisiones para transmisiones marinas Allison M y MH

Kit de reparación de transmisión marina reconstruida Allison M y componentes relacionados para Allison M Sellos Allison M Discos de embrague Allison M Bomba hidráulica Allison M Válvula selectora Allison M y componentes relacionados Cojinetes Allison M y componentes relacionados

Transmisión reconstruida Allison MH Kit de reparación Allison MH y componentes relacionados Sellos Allison MH Discos de embrague Allison MH y componentes relacionados Bomba hidráulica Allison MH Válvula selectora Allison MH Rodamientos Allison MH y componentes relacionados

Desconexión de los sistemas de refrigeración y control

Antes de retirar la transmisión de la embarcación, es fundamental desconectar todos los sistemas auxiliares para evitar daños en los componentes y garantizar la seguridad del personal. Comience apagando el motor y dejando que la transmisión se enfríe a temperatura ambiente. Asegúrese de que se haya disipado toda la presión en los circuitos hidráulicos y de que la transmisión pueda ser reparada sin problemas.

Desconexión del sistema de enfriamiento paso a paso

Drenaje del enfriador de aceite y las mangueras
Comience por retirar las líneas del enfriador de aceite de la transmisión de la carcasa de la transmisión. Coloque bandejas de goteo debajo de las conexiones para recoger el aceite residual. Use dos llaves ajustables (una para sujetar la conexión y otra para girar la tuerca) para evitar que se tuerzan o agrieten las conexiones del enfriador. Etiquete las mangueras y los puertos para un reensamblaje preciso. Tape ambos extremos para evitar la contaminación del sistema.
Desconecte los sensores de temperatura y presión
Si la transmisión está equipada con sensores de monitoreo de temperatura o presión conectados al panel de control, desconecte estas conexiones eléctricas con cuidado. Asegure los arneses lejos de bordes afilados o cualquier área de movimiento durante el desmontaje.
Retire los enlaces de control y los cables de cambio
Los cables de cambio deben desconectarse del conjunto de la válvula selectora manual. Antes de desconectarlos, marque la ubicación exacta del varillaje de cambio con marcas o cinta de color para facilitar la realineación durante la reinstalación. Utilice las llaves adecuadas para aflojar las abrazaderas o soportes de los cables e inspeccione si presentan desgaste o corrosión. Limpie bien todos los herrajes y colóquelos en bolsas con etiquetas para simplificar el proceso de reinstalación.
Retire el respiradero y la tapa del tubo de llenado
Retire el respiradero y la tapa de llenado de aceite para aliviar cualquier presión residual y permitir la ventilación durante la extracción de la transmisión.

Soportar el peso de forma segura

Las transmisiones marinas Allison M & MH son compactas pero relativamente pesadas, y su extracción requiere técnicas de elevación adecuadas y un manejo seguro para evitar lesiones personales y daños al equipo.

Herramientas y equipos necesarios

Polipasto de capacidad mínima de 1/4 de tonelada con eslinga de cadena
Pernos de ojo de elevación o placas adaptadoras especiales
Cuna de transmisión o banco de soporte
Bloques de madera o almohadillas de goma para amortiguar

Técnicas de levantamiento y consejos de seguridad

Identificar los puntos de elevación adecuados
Utilice los pernos de retención del cojinete o las argollas de elevación designadas, como se indica en la documentación de servicio. No levante el vehículo sujetándolo por las líneas de refrigeración, cables ni cárteres de aceite. Enrosque los pernos de elevación en la carcasa de la transmisión con el tamaño y el paso de rosca adecuados.
Coloque la eslinga de manera uniforme
Conecte una eslinga de cadena de tres o cuatro puntos a los puntos de elevación. Asegúrese de que la carga se distribuya uniformemente y mantenga el equilibrio horizontal. Evite inclinar la transmisión, ya que podría causar derrames de fluido o tensión en la carcasa.
Estabilizar la carga
Antes de izar, verifique que todo el aparejo esté seguro. Levante ligeramente la transmisión para comprobar su estabilidad y realice pequeños ajustes si es necesario. Acompañe a un observador durante la elevación y el traslado para supervisar si se produce oscilación o desplazamiento.
Bajar al banco de trabajo o al carro
Baje con cuidado la transmisión sobre una superficie acolchada para evitar abolladuras o grietas en la carcasa. No la apoye sobre superficies afiladas o irregulares.

Extracción de sujetadores y acoplamientos

Ahora que los sistemas auxiliares están separados y la unidad está apoyada, es momento de separar la transmisión del motor y los acoplamientos del eje.

Fijaciones del motor a la transmisión

Marcar la orientación de la brida
Utilice un marcador o punzón para marcar la orientación relativa de la transmisión respecto a la campana del motor. Esto ayuda a mantener el equilibrio y la alineación durante la reinstalación.
Retire los pernos de montaje
Utilice una llave de tubo y un dado para retirar los pernos que conectan la caja de la transmisión a la caja del volante. Según el modelo, suelen haber entre 6 y 8 pernos. Retírelos en cruz para evitar puntos de tensión.
Aflojar el eje piloto
Algunas transmisiones Allison M/MH utilizan un eje de entrada estriado que se acopla al volante del motor. Aleje la transmisión lentamente de la carcasa del volante, manteniendo la alineación horizontal para evitar dañar las estrías o los sellos.

Acoplamiento del eje y desmontaje del eje de la hélice

Bloquear el eje de la hélice
Asegúrese de que el eje de la hélice esté correctamente asegurado y bloqueado para evitar que se mueva durante el desmontaje.
Retire los pernos de la brida de salida
Desconecte la brida de la transmisión del acoplamiento del eje. Si presenta corrosión, utilice un martillo y un punzón de latón para aflojarla. Si hay un acoplamiento flexible o una placa amortiguadora, inspecciónelos y retírelos.
Comprobar el desgaste
Antes de retirar completamente el acoplamiento del eje, inspecciónelo para detectar desgaste en las chaveteros, desgaste por rozamiento u óxido. Etiquete cualquier pieza de tornillería para reutilizarla o reemplazarla.

Extracción de la sala de máquinas

Para quitar la transmisión de su posición instalada es necesario navegar por espacios reducidos en la mayoría de las salas de máquinas marinas.

Planificación de la ruta de extracción

Mapear la ruta
Planifique un camino despejado desde el compartimento del motor hasta el punto de extracción. Retire obstrucciones como escotillas, tapas del motor o asientos. Solicite ayuda adicional si es necesario.
Coloque materiales de protección
Utilice tapetes de goma o madera contrachapada para proteger el piso y las áreas estructurales. Evite colocar herramientas o piezas pesadas directamente sobre plataformas de fibra de vidrio o aluminio.
Guía la transmisión hacia afuera
Con un ayudante que guíe la transmisión desde abajo, levántela lentamente utilizando el polipasto o el pórtico. Mantenga la unidad nivelada para evitar salpicaduras de aceite y alineada con la eslinga de soporte.
Colóquese en una superficie segura
Una vez retirada, coloque la transmisión en un lugar seguro y estable. Sujétela con correas si la va a transportar fuera del sitio para su revisión.

Consejos para la alineación y reinstalación

Tras una inspección o revisión, reinstalar la transmisión es tan importante como desmontarla. Siga estos pasos para mayor precisión y seguridad.

Preparación antes de la reinstalación

Limpie todas las superficies de contacto con trapos sin pelusa y desengrasante.
Inspeccione los pasadores de espiga y el eje piloto para detectar desgaste o rayaduras.
Reemplace las juntas o anillos tóricos con componentes nuevos.

Alineación del eje de entrada y la carcasa de la campana

Aplicar grasa de montaje Recubra ligeramente las estrías del eje de entrada con lubricante de ensamblaje de alta presión para facilitar la inserción y evitar el desgaste.
Alinee primero los pasadores de espiga Utilizando las marcas realizadas durante la extracción, alinee la carcasa de la transmisión con la carcasa de la campana y guíela de manera uniforme.
Evite forzar el apareamiento No utilice pernos para colocar la transmisión en su posición. Si no encaja correctamente, retírela y realinee. Forzarla podría dañar el eje de entrada o el conjunto del embrague.
Apriete los pernos según las especificaciones Una vez instalados, apriete los pernos que unen el motor con la transmisión en forma de estrella al valor especificado. Consulte la tabla de torque del manual de servicio de su modelo.

Acoplamiento del eje de salida

Alinear bridas Vuelva a conectar la brida de salida al eje de la hélice. Asegúrese de que las chavetas o estrías estén correctamente alineadas y encajadas en su posición.
Pernos de brida de torsión Utilice una llave dinamométrica y apriete por etapas. Aplique fijador de roscas si es necesario.
Reinstalación de los sensores y varillajes de cambio Conecte los cables de cambio, los sensores y los respiraderos exactamente como se indica durante el desmontaje. Vuelva a comprobar los ajustes para asegurar el engrane completo de las marchas.

Lista de verificación final previa al inicio

Antes de hacer funcionar el motor con la transmisión recién instalada, realice esta lista de verificación para verificar que todos los sistemas estén seguros y listos.

Transmisión llena con el aceite adecuado al nivel correcto
Líneas de enfriamiento conectadas y sujetadas de forma segura
Conectores eléctricos reconectados y asegurados
Varillaje de cambio ajustado y probado para un rango completo de movimiento
Respiradero instalado y sin obstrucciones
Brida de salida y eje asegurados y apretados con torque
No quedan herramientas ni residuos en el compartimento del motor.
Transmisión montada de forma segura y alineada

Una vez verificado, proceda con el Procedimiento de arranque inicial para transmisiones marinas Allison M y MH .

Resumen

Desmontar y reinstalar una transmisión marina Allison M o MH es una tarea compleja que requiere precisión, una planificación adecuada y el cumplimiento de los protocolos de seguridad. Un error durante el desmontaje puede dañar los componentes internos o la transmisión de la embarcación. Asimismo, una mala alineación durante la reinstalación puede provocar vibraciones, ruidos o incluso una avería catastrófica.

Ya sea que realice el mantenimiento de la unidad en un astillero, un puerto deportivo o a bordo, siga siempre las mejores prácticas de elevación, manipulación, alineación y sellado. Utilice piezas de repuesto de calidad cuando sea necesario, especialmente de proveedores marinos de confianza como Diesel Pro Power.