Iniciar sesiónLo que necesita saber sobre la transmisión y el motor de su embarcación
Ser propietario de un yate o una embarcación de trabajo grande conlleva la responsabilidad de mantener el motor diésel marino y la transmisión que lo impulsan. Cuanto más sepa sobre el funcionamiento de su embarcación, más fácil le resultará realizar las tareas de mantenimiento habituales. Descubra aquí todo lo que siempre quiso saber sobre la transmisión y el motor de su embarcación.
Por qué es importante aprender más sobre la transmisión y el motor de su embarcación
Conocer el funcionamiento de su embarcación y los componentes que la hacen funcionar le ayudará de tres maneras principales: comprar una embarcación usada, solucionar problemas y realizar reparaciones.
1. Comprar un barco usado o de segunda mano
Aunque muchos se fijan en el exterior de una embarcación al comparar modelos, los verdaderos aficionados saben que deben fijarse en el funcionamiento interno. El motor y la transmisión son la columna vertebral del funcionamiento de la embarcación. Sin calidad en estos componentes, ni siquiera la embarcación más hermosa saldrá del puerto deportivo.
Necesita saber cómo funcionan el motor y la transmisión para que su embarcación se mueva. Solo así comprenderá las especificaciones necesarias para sacarle el máximo provecho. Una embarcación de trabajo necesita un motor y una transmisión capaces de trabajar más arduamente que un yate.
2. Solución de problemas
A menos que sepa qué está viendo al examinar el motor, solucionar problemas será difícil o imposible. Muchos problemas de funcionamiento se originan en el motor o la transmisión, pero algunas personas desconocen qué buscar por desconocimiento del funcionamiento de estos componentes. Al no poder evaluar adecuadamente la situación, no solucionan el problema, lo que resulta en el uso continuo de una embarcación defectuosa. El pequeño problema probablemente empeorará hasta que tenga que solicitar un remolque de emergencia para regresar a la marina.
3. Realizar reparaciones
Para ahorrar dinero y garantizar la máxima duración de su motor, puede que prefiera repararlo usted mismo. En algunos casos, puede que no tenga otra opción si tiene que reparar una pieza dañada mientras navega. Cuanto más sepa sobre el funcionamiento de su motor, más rápido podrá diagnosticar un problema y realizar las reparaciones necesarias a la primera.
Si conoce bien su transmisión y motor, también podrá saber qué piezas de repuesto necesita comprar . Solicitar piezas se vuelve sencillo, en lugar de una tarea tediosa. Además, podrá tomar mejores decisiones al pedir componentes de reparación. Al poder comparar la calidad de las diferentes piezas, es más fácil apreciar cómo se adaptan al funcionamiento de su embarcación.
Qué hacen el motor y la transmisión marina
El motor y el engranaje marino impulsan su embarcación hacia adelante o hacia atrás impulsando y controlando la hélice. Estos componentes son vitales para el manejo de su embarcación. Es necesario comprender su funcionamiento para identificar problemas y realizar reparaciones.
1. Qué hace un motor
Motores Detroit Diesel 671 en un remolcadorEl motor proporciona potencia a la hélice para mover la embarcación. Existen opciones de motores intraborda y fueraborda. Las embarcaciones con motores intraborda albergan el motor completo en su interior. Los motores fueraborda se ubican en el borde exterior para propulsar embarcaciones más pequeñas. En el caso de yates y embarcaciones de trabajo grandes, la diferencia entre embarcaciones intraborda y fueraborda no es un problema, ya que estas embarcaciones de mayor tamaño suelen tener motores integrados.
Los motores diésel marinos, independientemente de su orientación en la embarcación, tienen dos mecanismos principales: de dos y de cuatro tiempos. Estos se refieren alnúmero de carreras de los pistones que el motor necesita para obtener energía del combustible.
Los motores de cuatro tiempos se utilizan con frecuencia en embarcaciones más pequeñas. Estos comienzan con una carrera descendente, llamada carrera de succión, que introduce aire fresco en la cámara. A continuación, el pistón asciende en la carrera de compresión para comprimir el combustible y el aire hasta que el diésel se enciende. La explosión causada por la ignición del combustible hace que el pistón descienda en la carrera de potencia. Finalmente, el pistón vuelve a ascender en la carrera de escape para expulsar los gases de escape.
Los motores de dos tiempos proporcionan mayor potencia y suelen operar en embarcaciones más grandes. La admisión y la compresión se producen en un solo movimiento ascendente. La explosión hace que tanto la potencia como el escape se produzcan en el mismo movimiento descendente.
Con el movimiento de los pistones, el cigüeñal gira. Un volante unido al cigüeñal puede conectarse a un alternador para cargar una batería o a un sistema de propulsión para realizar trabajo mecánico.
Otros componentes incluyen una bomba de combustible para introducir el diésel en los cilindros y un sistema de refrigeración para evitar que el motor se sobrecaliente.
2. ¿Qué hace una transmisión marina?
Primero, en lugar de llamarlo transmisión, llámelo engranaje marino. Si bien tiene engranajes, la mayoría solo tiene un juego en lugar de varios. Los engranajes marinos tienen tres funciones principales:
Establezca la relación entre las rpm de la hélice y las rpm del motor. Active o desactive la hélice según sea necesario para un funcionamiento neutral. Invierta la dirección de la hélice.El reductor marino también puede accionar un dispositivo auxiliar conectado a él. Si lo desea, puede instalar una bomba hidráulica que accione la transmisión.
Transmisión manual vs. automática
Las embarcaciones con una sola relación de transmisión no necesitan cambiar de marcha. Solo una empresa fabrica un sistema de transmisión marina multivelocidad, algo que aún es poco común en embarcaciones. El diseño de la hélice proporciona suficiente deslizamiento. Al no ofrecer resistencia contra el agua al girar, la hélice proporciona al sistema de transmisión marina el deslizamiento necesario.
Comprensión de la terminología de los motores de barco
Encontrará varios términos para los componentes del motor de su embarcación. Para saber qué significan los manuales del propietario cuando se refieren a estas piezas, debe comprender la terminología. Conocer estos términos facilitará la resolución de problemas y el reemplazo de piezas.
1. Filtros de aire
Los filtros de aire eliminan las partículas del aire antes de entrar al motor para la combustión. Es necesario reemplazarlos regularmente para mantenerlos limpios y en óptimas condiciones.
2. Sistema de refrigeración
El agua en la que navega su embarcación, ya sea dulce o salada, enfría el refrigerante que circula por el motor y disipa el calor. Este tipo de sistema cerrado evita que el agua sin tratar corroa el motor, como ocurría en embarcaciones mucho más antiguas que utilizaban sistemas de refrigeración abiertos.
Mientras su motor permanece protegido de los efectos corrosivos del agua dulce o del agua de mar, debe realizar el mantenimiento anualmente de la parte del intercambiador de calor de agua cruda del motor de su embarcación.
3. Soportes del motor
Los soportes del motor, fabricados en neopreno, amortiguan los apoyos del motor y absorben las vibraciones causadas por su funcionamiento. Su consistencia gomosa ayuda a evitar que el motor se dañe o transmita vibraciones a la carrocería de la embarcación. Cuando los soportes envejecen y se endurecen, dejan de absorber las vibraciones.
4. Sistema de combustible
El sistema de combustible consta de la bomba y los inyectores que suministran combustible desde el tanque a los cilindros. Los problemas con este sistema pueden impedir el funcionamiento del motor.
Debe tener dos filtros de combustible para evitar la entrada de agua y suciedad al motor. El filtro principal atrapa las partículas más grandes, mientras que el filtro secundario tiene una malla más fina para los residuos más pequeños.
5. Turbocompresores
Los motores diésel turboalimentados comprimen el aire antes de que entre en los cilindros . Esto aumenta la potencia generada por el motor. El turbocompresor cuenta con un compresor que aumenta la presión del aire fresco que entra al motor y una turbina que expulsa los gases de escape con mayor rapidez.
Mantenimiento de la transmisión y el motor de su embarcación: lo que necesita saber
Para el mantenimiento de su embarcación, es fundamental conocer los intervalos de servicio adecuados y qué hacer con el motor y la transmisión. Dado que cada fabricante fabrica sus motores y engranajes marinos con especificaciones diferentes, consulte siempre el manual del usuario y el manual de la transmisión para saber con qué frecuencia debe realizarse el mantenimiento de su embarcación.
1. Mantenimiento del motor
Para el mantenimiento del motor, es necesario realizar un mantenimiento regular de su embarcación, al menos al invernarla y al sacarla al comienzo de la temporada.
Reemplace los filtros de aire obstruidos o sucios. Revíselos al menos una vez por temporada, o con mayor frecuencia si usa su embarcación cerca de una ciudad con alta contaminación.
Consulte el manual del propietario de su embarcación para conocer los intervalos de cambio de aceite del motor. Los motores diésel requieren cambios de aceite más frecuentes que los de gasolina. Si observa lodo negro debajo del tapón de llenado de aceite o si ve agua, acuda a un mecánico para que revise el motor de su embarcación. Un aceite de color crema durante el funcionamiento también indica un problema grave que debe ser reparado por un mecánico.
Cada año, purgue la sección de agua cruda de su sistema de refrigeración y reemplace el impulsor de la bomba. Estos componentes, expuestos a los efectos corrosivos del agua de mar o a los efectos de recubrimiento de los contaminantes del agua dulce, requieren mantenimiento regular para evitar averías en el intercambiador de calor. Además, cada tres o cuatro años, revise la tapa de presión para comprobar que mantiene la presión grabada en su superficie. Como alternativa, reemplace la tapa a estos intervalos como medida preventiva.
Revise la integridad de todas las mangueras y correas. Reemplace las piezas desgastadas o agrietadas para evitar averías durante la navegación. Además, revise si los soportes del motor presentan grietas. Aunque están hechos de neopreno, pueden desgastarse con el tiempo, provocando vibraciones en el motor.
Al menos dos veces por temporada, cambie los filtros de combustible y revise las líneas de combustible . Normalmente, las líneas de combustible son flexibles. Si empiezan a endurecerse, debe reemplazarlas antes de que se agrieten, lo que aumenta el riesgo de fugas de combustible e incendios.
Revise el turbocompresor para detectar cualquier movimiento excesivo, lo cual indica que necesita ser reemplazado. Si usa una manta de turbo para proteger el motor de su embarcación del calor del turbocompresor, reemplácela si se engrasa, se ensucia o se agrieta. Estas situaciones pueden causar un incendio.
2. Mantenimiento de equipos marinos
Para el correcto mantenimiento de su equipo marino, consulte el manual del propietario o el sitio web del fabricante. Encontrará información esencial, como el intervalo correcto para cambiar el aceite de refrigeración de la transmisión y las marcas recomendadas de aceite y filtros.
Dado que la mayoría de los propietarios de yates y otras embarcaciones de recreo rara vez cumplen con los intervalos de cambio de aceite necesarios, planifique cambiar el aceite de la transmisión al menos una vez al año . Esto evitará problemas graves en sus equipos marinos causados por aceite sucio.
El aceite sucio causa graves problemas en la transmisión de su embarcación. Podría experimentar filtros obstruidos y la entrada de partículas en el embrague. El disco de embrague podría resbalar y desacoplarse. Los cambios regulares del aceite de la transmisión pueden prevenir estos problemas.
Si no recuerda cuándo fue la última vez que cambió el aceite de refrigeración de la transmisión, revise la temperatura. Generalmente, la temperatura del aceite debe oscilar entre 48 y 60 °C . Si se calienta con regularidad, algo falla en el sistema de refrigeración. Es posible que deba cambiar el aceite o que el agua de mar esté corroyendo el interior del sistema.
Probablemente no tendrá que preocuparse por reemplazar la placa de embrague en su equipo marino porque esta pieza puede soportar varias decenas de miles de horas de uso, más de las que usted le dedicará.
Las piezas que debe tener en cuenta para el mantenimiento de la transmisión intraborda incluyen el sistema de refrigeración y los zincs. Use el intervalo de mantenimiento de su motor para el mantenimiento de estas piezas. Siempre que reemplace los zincs del motor, haga lo mismo con el sistema de refrigeración de la transmisión. De igual manera, limpie y pruebe los componentes de refrigeración de la transmisión al hacer lo mismo con el motor de su embarcación.
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