Iniciar sesiónFalla de la bomba de aceite y sus causas
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En sus inicios, el suministro de aceite a los componentes del motor era muy diferente a como se hace hoy. Los primeros motores se lubricaban con sistemas de goteo, que vertían aceite en todos sus componentes móviles, y en los barcos, había trabajadores conocidos como "aceitadores" que llenaban recipientes de aceite sobre las piezas móviles. Sin embargo, desde principios del siglo XX, los motores de combustión interna comenzaron a utilizar un sistema de alimentación forzada, en el que el aceite se bombea o se fuerza a las diversas piezas del motor. Los motores actuales utilizan un sistema de lubricación completamente forzado, y un componente fundamental de este sistema se denomina bomba de aceite. La bomba de aceite es el corazón del sistema de lubricación. La bomba aspira el aceite del cárter y lo impulsa a través de los conductos de aceite del motor; luego, el aceite gotea de nuevo al cárter y se recircula. La bomba de aceite es absolutamente necesaria para el funcionamiento del motor y, si falla, provocará una costosa avería. En esta práctica guía, explicaremos qué sucede durante una avería de la bomba de aceite. También aprenderá a reconocer los signos de un mal funcionamiento y comprender sus causas, para que pueda cuidar el motor de su embarcación.
Falla de la bomba de aceite: qué es y qué necesita saber
La función de la bomba de aceite es presurizar el aceite y distribuirlo a todas las piezas móviles del motor. Si la bomba de aceite falla, las piezas móviles del motor de su embarcación dejan de funcionar correctamente. Por eso, una falla en la bomba de aceite es un problema tan grave y es tan importante comprender su causa.
Síntomas comunes de falla de la bomba de aceite
¿Qué sucede cuando falla la bomba de aceite? Los motores marinos son máquinas complejas : cada pieza cumple una función, y cuando una deja de funcionar, las demás también. Cuando varias piezas empiezan a fallar, el motor marino puede presentar diversos síntomas, lo que dificulta identificar la raíz del problema. Existen muchas señales de advertencia sobre la falla de la bomba de aceite, las más comunes incluyen:
La luz indicadora del motor o del aceite empieza a parpadear: Este es el primer síntoma más común de una falla en la bomba de aceite, aunque no significa necesariamente que la bomba haya fallado. La luz indicadora del aceite suele indicar que la presión de aceite es baja, un síntoma común de una falla en la bomba de aceite, pero también puede indicar una fuga o que el motor está quemando aceite. Puede solucionar este problema simplemente revisando la varilla de nivel y, si el nivel de aceite es bajo, agregando más. Si hace esto y la luz no se apaga, verifique otras señales. La presión de aceite es baja: Una bomba de aceite de baja calidad no podrá bombear aceite correctamente a través del sistema, lo que resultará en una baja presión de aceite que puede causar daños significativos al motor. Los taqués hidráulicos son ruidosos: Los taqués hidráulicos son fundamentales para el correcto funcionamiento del motor y deben estar bien lubricados. Si el motor funciona con normalidad, los taqués son prácticamente silenciosos, pero si se corta el flujo de aceite, comenzarán a hacer ruido. Reemplazar estos taqués es extremadamente costoso, por lo que lubricarlos adecuadamente es fundamental. El tren de válvulas hace ruido: Este componente también puede hacer ruido si la bomba de aceite empieza a fallar. Al igual que con los taqués hidráulicos, mantener esta pieza bien lubricada garantizará un funcionamiento silencioso. El tren de válvulas incluye los sellos, las varillas de empuje y las guías de válvulas. La temperatura del motor aumenta: El aceite que circula por el motor ayuda a enfriarlo lubricando sus piezas móviles. Sin suficiente aceite, las piezas empezarán a rozar entre sí, lo que aumentará la temperatura general del motor. Si esto ocurre, la luz de calor debería encenderse para alertar al operador del problema. El sobrecalentamiento del motor debe abordarse lo antes posible, ya que este problema puede derivar en problemas mucho más graves. La bomba de aceite en sí misma hace ruido: Aunque este problema es menos común, se ha detectado. Si la bomba de aceite hace ruido, se oirá un zumbido fuerte o un chirrido, debido al desgaste del mecanismo de engranajes interno. Es poco probable que se produzca una falla en la bomba de aceite, pero si se observa alguno de los síntomas anteriores, es muy probable que la bomba de aceite esté averiada. En este caso, es muy recomendable que revises el motor inmediatamente.
10 causas de falla de la bomba de aceite
Dado que los motores marinos son tan complejos e interconectados, existen numerosos problemas que podrían provocar fallas en la bomba de aceite. Identificar estos problemas y solucionarlos es fundamental para que el motor marino funcione correctamente. Diversos problemas pueden provocar fallas en la bomba de aceite, pero las causas más comunes son:
1. Niveles bajos de aceite del motor
Si no tiene suficiente aceite en el motor, podría tener un problema. Debe haber suficiente aceite en el motor para que circule correctamente y cubra adecuadamente todas las superficies requeridas. Si el nivel no es lo suficientemente alto, la bomba se verá obligada a soportar la fricción adicional resultante de una lubricación insuficiente. Esto causará problemas mecánicos, como la deformación de los componentes de la bomba, lo que eventualmente provocará su falla total. Si decide agregar aceite usted mismo, asegúrese de seguir todas las especificaciones recomendadas por el fabricante. Consulte el manual del fabricante del motor para saber qué tipo de aceite recomienda.
2. Cambios de aceite poco frecuentes
Si le da pavor a los cambios de aceite, lo entendemos perfectamente: para muchos, son una tarea casi constante, y comprar aceite y filtros nuevos puede ser un gasto considerable. Sin embargo, es fundamental estar al día con los cambios de aceite, ya que son absolutamente necesarios para mantener el aceite del motor fresco. Si alguna vez ha realizado un cambio de aceite usted mismo, probablemente haya notado que el color del aceite que sale del motor no se parece en nada al del aceite nuevo y transparente que vierte. Al pasar por el motor, el aceite acumula lodos, suciedad y residuos del desgaste de los componentes móviles. Todo esto se acumula en el aceite e impide que lubrique las piezas correctamente. En lugar de proteger las piezas del desgaste, estas partículas las desgastan aún más, especialmente la bomba de aceite.
3. Desgaste con el tiempo
Este problema afecta a casi todos los componentes mecánicos, y las bombas de aceite no son la excepción. Por muy buena que sea su bomba de aceite, no durará para siempre y acabará fallando debido al desgaste inevitable. Incluso si no falla por completo, en algún momento dejará de funcionar de forma óptima y será necesario reemplazarla para que el motor recupere su correcto funcionamiento.
4. Lodos del motor
El lodo del motor es una sustancia que se forma sobre y alrededor del motor cuando el aceite comienza a degradarse. Cuando hay lodo en el motor, significa que el aceite no puede lubricar correctamente los componentes móviles.
A continuación se ofrecen algunos consejos para ayudarle a identificar los lodos del motor:
1. Arranque el motor: Compruebe si la luz del motor está encendida. También, esté atento a la luz de notificación de cambio de aceite. Cualquiera de estas podría indicar lodo en el motor.
2. Apague el motor: camine hasta el motor e inspecciónelo.
3. Revise las señales de advertencia: Busque señales de lodo o salpicaduras de aceite en el exterior del motor. Generalmente, el lodo tiene la apariencia de aceite oscuro y espeso, y se forma en pequeños grumos. Si observa lodo en el exterior de su motor, es probable que se trate de lodo.
4. Revisa el cárter: Retira el tapón del cárter y revisa su interior. Quizás necesites una linterna para comprobarlo. Si todo está normal, el contenido del cárter debería verse limpio. Aunque las piezas y las paredes deberían estar cubiertas de aceite, su interior debería tener un color plateado metálico. Si el cárter presenta algún indicio de lodo, significa que hay lodo en el motor.
5. Contaminación del petróleo
La contaminación del aceite se produce cuando algo más que el aceite entra en el aceite. Esto suele ocurrir si no se cambia el aceite con regularidad, ya que el aceite que permanece en el motor demasiado tiempo acumula demasiados residuos. Sin embargo, el aceite también puede contaminarse de otras maneras; por ejemplo, otros fluidos, como el combustible, pueden entrar en el aceite. El aceite contaminado puede dañar gravemente la bomba de aceite.
6. Abra las válvulas de derivación
Si las válvulas de derivación de aceite del motor están configuradas en "abiertas", la presión de aceite podría ser menor. Las válvulas de derivación abiertas suelen deberse a residuos en el aceite, como suciedad o virutas del árbol de levas, pistones, cigüeñal u otras piezas internas duras del motor dañadas. Este problema se puede solucionar retirando cada válvula de derivación de aceite y limpiando cualquier residuo. También es recomendable limpiar los orificios de las válvulas de derivación. Una vez limpiadas las válvulas de derivación, se debe cambiar el aceite y el filtro de aceite.
7. Conductos o líneas de aceite que funcionan mal
Un conducto o línea de aceite abierto, ya sea desconectado o roto, provocará una disminución en la presión del aceite del motor. El fabricante del motor debe inspeccionar los conductos de aceite para detectar desgaste y residuos. En algunos casos, las galerías de aceite pueden no estar alineadas para permitir que el aceite fluya con normalidad. Inspeccione las líneas de aceite y asegúrese de que estén correctamente conectadas y de que no presenten roturas. Una boquilla de refrigeración del pistón dañada o faltante también podría ser la causa. Una boquilla de refrigeración del pistón sirve para enfriar el pistón dirigiendo el aceite a su fondo y también para lubricar el bulón del pistón. Instalar esta boquilla incorrectamente, restringir su movimiento normal o romperla puede provocar que el pistón deje de funcionar.
8. Restricción del tubo de succión de aceite
En el tubo de succión de aceite, hay una rejilla de entrada que puede dañarse u obstruirse. Esta restricción provocará cavitación y disminuirá la presión del aceite del motor. Para solucionar este problema, inspeccione la rejilla de entrada del tubo de succión de aceite y retire cualquier material que pueda estar restringiendo el flujo de aceite. La baja presión del aceite del motor también podría deberse a que el tubo de succión de aceite está mal asentado y aspira aire en lugar de aceite. Revise bien las juntas del tubo de succión de aceite para ver si hay grietas, juntas tóricas dañadas o problemas de alineación. Recomendamos retirar el cárter de aceite para acceder al tubo de succión de aceite.
9. Juego incorrecto del cojinete
Si hay demasiada holgura para el cojinete del motor, la presión del aceite podría disminuir. Examine los componentes internos del motor donde se encuentran los cojinetes y asegúrese de que estén en buen estado. Si están desgastados, le recomendamos reemplazarlos o repararlos.
10. Instalación incorrecta
Si la bomba de aceite falla inmediatamente o poco después de ser reemplazada, es muy probable que se haya instalado incorrectamente. Instalar una bomba de aceite correctamente puede ser un poco complicado: desde ajustar la holgura de los engranajes hasta calzarla correctamente, es fácil cometer errores que provoquen fallas en la bomba.
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