Iniciar sesiónEspecificaciones de torque del motor Detroit Diesel 2-71
Colby Uva
Especificaciones de torque del motor Detroit Diesel 2-71 | |||
Tamaño de rosca (pulg.) | Descripción | Especificaciones de torque | |
| lb-ft | Nuevo Méjico | ||
| 1/4-20 | Especificación de par estándar | 7-9 | 9-12 |
1/4-28 | Especificación de par estándar | 8-10 | 11-14 |
| Palanca de control del bastidor del inyector de tornillo | 2-3 | 3-4 | |
| 5/16-18 | Especificación de par estándar | 13-17 | 18-23 |
5/16-24 | Especificación de par estándar | 15-19 | 20-26 |
| Varilla de empuje con tuerca de seguridad | 15-19 | 20-26 | |
3/8-16 | Especificación de par estándar | 30-35 | 41-47 |
| Perno de la carcasa de entrada de aire al soplador | 30-35 | 41-47 | |
| Cubierta de la caja de aire Bolt-Air | 10-12 | 14-16 | |
| Perno-Cárter de aceite | 10-12 | 14-16 | |
| Abrazadera de inyector de perno | 20-25 | 27-34 | |
3/8-24 | Especificación de par estándar | 35-39 | 47-53 |
| Línea de puente de combustible de tuerca | 12-16 | 16-22 | |
| Tuerca de brida del colector de escape (latón) | 20-25 | 27-34 | |
| Abrazadera de inyector de tuerca | 20-25 | 27-34 | |
16-14 de julio | Especificación de par estándar | 46-50 | 62-68 |
| Soplador de pernos para bloquear | 55-60 | 75-81 | |
16-20 de julio | Especificación de par estándar | 57-61 | 77-83 |
| Carcasa del filtro de aceite Bolt-Oil a adaptador | 30-35 | 41-47 | |
| Perno-Biela a Pasador | 55-60 | 75-81 | |
| Tuerca-Biela | 60-75 | 81-102 | |
| Tuerca-Biela | 60-75 | 81-95 | |
1/2-13 | Especificación de par estándar | 71-75 | 96-102 |
| Perno del soporte del eje del balancín a la culata del cilindro | 90-100 | 122-136 | |
| 1/2-20 | Especificación de par estándar | 83-93 | 113-126 |
| 9/16-12 | Especificación de par estándar | 90-100 | 122-136 |
9/16-18 | Especificación de par estándar | 107-117 | 145-159 |
| Perno-volante | 180-190 | 244-258 | |
5/8-11 | Especificación de par estándar | 137-147 | 186-199 |
| Perno-Cojinete principal (perforación) | 165-175 | 224-237 | |
| Perno-Cojinete principal (Conjunto) | 180-190 | 244-258 | |
| Cabeza de cilindro de perno | 190-200 | 258-271 | |
5/8-18 | Especificación de par estándar | 168-178 | 228-241 |
| Tuerca autoblocante especial (alternador 10SI) | 40-60 | 54-81 | |
| Centro de filtros de aceite Bolt-Lube | 50-60 | 68-81 | |
| Tuerca-Polea del Alternador | 70-80 | 95-108 | |
| 3/4-18 | Tuerca estándar, tubo de varilla de nivel | 30-35 | 41-47 |
| 3/4-16 | Especificación de par estándar | 290-300 | 393-407 |
| 7/8-14 | Especificación de par estándar | 475-485 | 644-658 |
| 1-14 | Perno-Extremo del cigüeñal (1) | 290-310 | 393-420 |
| 1-14 | Perno de extremo de cigüeñal, cabeza hexagonal de 1-1/2" (2) | 440-460 | 597-624 |
| 1-20 | Tuerca de leva y eje de equilibrio | 250-275 | 339-373 |
Especificaciones de torque del tapón de tubería del motor Detroit Diesel 2-71 | |||
Tamaño del enchufe (pulg.) | Descripción | Especificaciones de torque | |
| lb-ft | Nuevo Méjico | ||
| 1/8-27 | Tubo de tapón (cono de 3/4) | 10-12 | 14-16 |
| 1/4-18 | Tubo de tapón (cono de 3/4) | 14-16 | 19-22 |
| 1/4-18 | Tubo de tapón (cono de 7/8) | 14-16 | 19-22 |
| 3/8-18 | Tubo de tapón (cono de 3/4) | 18-22 | 24-30 |
| 3/8-18 | Tubo de tapón (cono de 7/8) | 18-22 | 24-30 |
| 1/2-14 | Tubo de tapón (cono de 3/4) | 23-27 | 31-37 |
| 1/2-14 | Tubo de tapón (cono de 7/8) | 23-27 | 31-37 |
| 3/4-14 | Tubo de tapón (cono de 3/4) | 33-37 | 45-50 |
| 3/4-14 | Tubo de tapón (cono de 7/8) | 33-37 | 45-50 |
| 1-11 1/2 | Tubo de tapón (cono de 3/4) | 75-85 | 102-115 |
| 1-11 1/2 | Tubo de tapón (cono de 7/8) | 75-85 | 102-115 |
| 1 1/4-11 1/2 | Tubo de tapón (cono de 3/4) | 95-105 | 129-142 |
| 1 1/2-11 1/2 | Tubo de tapón (cono de 3/4) | 110-130 | 149-176 |
| 1 1/2-11 1/2 | Tubo de tapón (cono de 7/8) | 110-130 | 149-176 |
| 1/2-20 | Válvula de alivio de la bomba de combustible enchufable | 18-22 | 24-30 |
Especificaciones de torque de los pernos de Detroit Diesel 2-71 | |||
Tamaño de rosca (pulg.) | Descripción | Especificaciones de torque | |
| lb-ft | Nuevo Méjico | ||
| 16-20 de julio | Estándar de perno | 30-35 | 41-47 |
Catálogo de piezas para Detroit Diesel 271
En Diesel Pro Power, ofrecemos una amplia gama de piezas de recambio para el motor Detroit Diesel 271, diseñadas para mejorar el rendimiento, la fiabilidad y la durabilidad. Nuestro catálogo incluye:
- Kits de revisión para Detroit Diesel 271 : Kits completos para refrescar tu motor, devolviéndole potencia y eficiencia y alargando su vida útil.
- Bombas de agua dulce para Detroit Diesel 271: estas bombas mantienen el motor fresco haciendo circular agua fresca a través del sistema de enfriamiento, lo cual es crucial para largas horas de funcionamiento.
- Bombas de agua cruda para Detroit Diesel 271: esenciales para aplicaciones marinas, estas bombas atraen agua de mar al sistema para regular la temperatura del motor, evitando daños térmicos.
- Culatas para Detroit Diesel 271: Diseñadas para soportar altas presiones, estas culatas favorecen una combustión eficiente y una potencia de salida confiable.
- Bombas de combustible para Detroit Diesel 271: Las bombas de combustible garantizan una combustión óptima al entregar combustible a la presión correcta, mejorando la suavidad del motor y el ahorro de combustible.
- Inyectores para Detroit Diesel 271: Los inyectores diseñados con precisión garantizan que el combustible se suministre correctamente para maximizar la potencia, la eficiencia y reducir las emisiones.
- Enfriadores de aceite y bomba de lubricación de aceite para Detroit Diesel 271: estos componentes ayudan a mantener la viscosidad del aceite enfriándolo y bombeándolo a través del motor para su lubricación.
- Cigüeñales para Detroit Diesel 271: Nuestros cigüeñales convierten la potencia del motor en movimiento rotacional, lo que garantiza un rendimiento confiable en condiciones exigentes.
- Árboles de levas para Detroit Diesel 271: Estos controlan la sincronización de las válvulas del motor, crucial para una combustión eficiente y el mantenimiento de un rendimiento óptimo.
- Juntas para Detroit Diesel 271: Las juntas de alta calidad evitan fugas, mantienen la compresión y garantizan la eficiencia y durabilidad general del motor.