Iniciar sesiónDescripción general de kits de reconstrucción y piezas de repuesto para transmisiones marinas Allison M y MH
Introducción
Al realizar el mantenimiento de transmisiones marinas Allison M & MH, es fundamental contar con un kit de reconstrucción de alta calidad y piezas de repuesto confiables para restaurar el rendimiento de la transmisión y prolongar su vida útil. Ya sea que se trate de discos de embrague desgastados, sellos degradados o rodamientos defectuosos, las piezas adecuadas garantizan precisión y durabilidad en entornos marinos. Esta guía completa explicará qué incluye típicamente un kit de reconstrucción, las ventajas de los componentes de repuesto, las piezas de repuesto comunes y especificaciones importantes para ayudarle a que su transmisión vuelva a estar en óptimas condiciones.
Descargo de responsabilidad: para conocer las especificaciones de torque, los procedimientos de desmontaje y las tolerancias avanzadas, consulte siempre el Manual de servicio OEM Allison SM1984EN o consulte a un técnico marino certificado.
Qué incluye un kit de reconstrucción estándar para transmisiones marinas Allison M y MH
Unkit de revisión completo (kit de reconstrucción) para transmisiones marinas Allison M y/o Allison MH generalmente incluirá:
Componentes relacionados con el embrague
Discos de fricción del embrague de avance y retroceso
Anillos de sello del pistón del embrague (teflón o Viton)
Resortes de retorno del pistón (solo embrague de reversa, generalmente 16 resortes)
Anillos elásticos para conjuntos de embrague
Juntas y sellos
Junta del cárter de aceite
Junta del cuerpo de la válvula selectora
Sellos de eje (entrada, salida)
Anillos de sellado tipo gancho para el eje de entrada
Juntas tóricas y expansores de sellos
Sello o reemplazo de la tapa del respiradero
Cojinetes y bujes
Rodamiento de bolas o de rodillos del eje de entrada (según el modelo)
Cojinete(s) del eje de salida: de una o dos hileras, o de rodillos cónicos según el modelo
Cojinete del piñón
Rodamientos de agujas y arandelas de empuje para el portaplanetarios inverso
Hardware
Pasadores de chaveta, pasadores partidos para retención de placa posterior
Anillos de retención de repuesto
Pernos de repuesto (pernos del retenedor del cojinete y del cárter de aceite)
Arandelas de seguridad
Estos kits se adaptan según el modelo, como M10, M15, M20, MH25, MH37, MH45, etc., y las relaciones de transmisión (por ejemplo, 1,5:1, 2,0:1, 3,7:1).
Ventajas de las piezas de recambio frente a las OEM
En Diesel Pro Power, nos especializamos en repuestos de primera calidad para transmisiones marinas Allison que:
Iguale o supere el rendimiento del OEM utilizando materiales de alta tolerancia.
Ofrecer plazos de entrega más bajos y mayor disponibilidad.
Proporcionar soluciones rentables sin sacrificar la durabilidad.
Están respaldados por garantía , incluida nuestra garantía OEM correspondiente en kits de reconstrucción.
Debido a la antigüedad de muchas unidades Allison M & MH y al hecho de que estos manuales y piezas ya no se producen habitualmente, las soluciones de posventa suelen ser la única opción realista para restauraciones completas.
Piezas de desgaste y repuesto comunes
Los siguientes componentes con frecuencia requieren reemplazo durante una reconstrucción y están disponibles individualmente si no se necesita un kit completo:
Componentes del embrague
Placa de fricción del embrague de marcha atrás: espesor mínimo 0,176 in (4,47 mm), profundidad de ranura 0,005 in (0,13 mm)
Disco de embrague delantero: No reconstruido en la transmisión; parte del conjunto del volante del motor
Resortes de pistón inverso : reemplace los 16 como un conjunto
Aspectos
Cojinete de bolas del eje de entrada (de doble o de una sola fila, según el modelo)
Juego de rodamientos de rodillos cónicos o rodamientos de bolas para eje de salida
Cojinetes del piñón (inspeccionar siempre si hay contaminación metálica)
Sellos y anillos
Anillos de sellado de teflón (deben reemplazarse, nunca reutilizarse)
Anillos de sello tipo gancho (reemplazar si están desgastados o sueltos)
Sellos de transmisión de la bomba de aceite y sellos del eje de salida (reemplace cualquiera que muestre signos de desgaste o fugas)
Arandelas de empuje
Arandelas de empuje del portaplanetarios inverso: Espesor mínimo 0,120 pulg. (3,05 mm)
Arandelas de empuje del eje de entrada: generalmente una combinación de bronce y acero, mínimo 0,086 pulg. (2,18 mm)
Juntas y fijaciones
Juntas del cárter de aceite y del retén del cojinete
Junta de la válvula selectora
Anillos elásticos y pasadores partidos
Pasador de chaveta para tuerca del eje de salida (modelos con cojinetes de bolas)
Tuercas de estaca para modelos de cojinetes cónicos
Fluidos y reemplazos de filtros recomendados
Tipo de aceite: Utilice el mismo aceite que el motor (SAE 40, 30 o 15W-40)
Capacidad de aceite:
Unidades de perfil poco profundo: 6 cuartos (5,5 L)
Unidades de perfil profundo: 6,5 cuartos (6 L)
Elemento del filtro: reemplace siempre el elemento del filtro de aceite de flujo completo durante el servicio
Colador: Limpiar bien; sustituir la junta
Modelos de transmisión compatibles
Esta descripción general de piezas cubre los kits de reconstrucción para los siguientes modelos de transmisión marina Allison:
Serie M
Serie MH
Asegúrese de una correcta identificación utilizando la placa de identificación de la transmisión , que incluye:
Número de modelo
Número de conjunto (N.º de pieza)
Número de serie
La placa de identificación generalmente se ubica en la parte superior trasera de la carcasa de la transmisión.
Cómo identificar el kit de reconstrucción correcto
Antes de solicitar un kit de reconstrucción:
Localice su placa de identificación (vea la imagen o la referencia Fig. 1-4 en el manual OEM).
Confirme la relación de transmisión y si su unidad tiene rotación hacia la derecha (R) o hacia la izquierda (L).
Tenga en cuenta si tiene un perfil de cárter de aceite poco profundo o superficial , ya que esto afecta las especificaciones de la junta y el fluido.
Confirme si su transmisión utiliza rodamientos de bolas o de rodillos cónicos en el eje de salida. Las primeras series M usaban rodamientos de bolas; las series MH posteriores y la mayoría usan rodamientos cónicos.
En caso de duda, comuníquese con Diesel Pro Power para obtener asistencia de compatibilidad utilizando el modelo y el número de serie de su transmisión.
Piezas adicionales disponibles en Diesel Pro Power
Disponemos de stock y envío de las siguientes piezas de transmisión marina Allison a todo el mundo:
Kits de discos de embrague
Conjuntos planetarios inversos
Componentes de la válvula selectora
Bombas de aceite y engranajes
Retenedores de cojinetes
Bridas de salida
Ejes de entrada y anillos de sellado
Cárteres de aceite y tapones de drenaje
Kits de conservación para almacenamiento a largo plazo
También ofrecemos transmisiones marinas Allison reconstruidas completamente para aquellos que prefieren no hacer una reconstrucción completa ellos mismos o que no pueden permitirse el tiempo de inactividad.
FAQ – Preguntas frecuentes
P: ¿Puedo reutilizar los resortes de retorno del pistón en el embrague de marcha atrás?
R: No. Los resortes se debilitan con el tiempo y pueden afectar el embrague. Reemplace los 16 resortes juntos.
P: ¿Qué presión de aceite debo ver durante el funcionamiento?
A: Avance a 1800 RPM: Mínimo 130 psi (896 kPa); Retroceso a 1500 RPM: Mínimo 110 psi (758 kPa).
P: ¿Necesito precalentar el aceite en climas fríos?
R: Sí. Por debajo de 50 °F (10 °C), se recomienda precalentar antes de cambiar de marcha.
P: ¿Con qué frecuencia debo cambiar el aceite y el filtro?
R: Cada 500 horas o anualmente, lo que ocurra primero.
P: ¿Los componentes del embrague delantero están incluidos en el kit de reconstrucción?
R: No. El embrague de avance está ubicado dentro del volante y su mantenimiento lo realiza el fabricante del motor.
Recursos adicionales para transmisiones marinas Allison M & MH
Guía práctica para el mantenimiento de transmisiones marinas Allison M y MH