Iniciar sesiónCompre juntas para motores Cummins en línea
Juntas para motores Cummins
Los juegos de juntas son componentes esenciales para los motores Cummins. Ayudan a garantizar un funcionamiento eficiente y seguro del motor. Diesel Pro Power ofrece una amplia selección de juegos de juntas de alta calidad para motores Cummins , diseñados para cumplir con las especificaciones de los motores Cummins. Cummins divide las juntas en dos grupos:
Juegos de juntas superiores
El juego de juntas superior se encuentra en la parte superior del motor. Esto incluye las juntas de culata, etc.
Juegos de juntas inferiores
El juego de juntas inferior se utiliza para la parte inferior del motor. Incluye la junta del cárter de aceite, los sellos del cigüeñal y más.
¿Por qué utilizar juntas para motores Cummins?
Los juegos de juntas Diesel Pro Power están diseñados para proporcionar un sellado hermético entre los bloques del motor y los cilindros, evitando fugas de aceite, combustible y refrigerante. También ayudan a minimizar la vibración y el ruido. Fabricados con materiales de alta calidad para garantizar un rendimiento duradero, los juegos de juntas Diesel Pro Power se adaptan perfectamente a los motores y piezas Cummins, garantizando un funcionamiento óptimo del motor. Si busca juegos de juntas para motores Cummins, Diesel Pro Power es la mejor opción. Sus juegos de juntas de alta calidad cumplen con las especificaciones de los motores Cummins y cuentan con un año de garantía. Si busca un juego de juntas fiable y asequible para su motor Cummins, Diesel Pro Power es la solución.
Juntas para motor marino Cummins 4B
El motor marino Cummins 4B utiliza una sencilla configuración de juntas, diseñada para mantener el motor sellado bajo cargas marinas pesadas. Estas juntas mantienen una compresión adecuada, previenen fugas de refrigerante y aceite, y protegen contra la corrosión causada por la exposición al agua salada.
Junta de culata
Juntas del colector de admisión y escape
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Juntas de la carcasa del termostato y de la bomba de agua
Sellos del cigüeñal delantero y trasero
Juntas para motor marino Cummins 4BT
El motor marino 4BT requiere juntas duraderas que puedan soportar niveles de presión turboalimentados y al mismo tiempo mantener un sellado confiable en los sistemas de combustión y enfriamiento.
Junta de culata de acero multicapa
Junta de retorno de aceite del turbocompresor
Juntas del colector de admisión y escape
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Sellos principales delanteros y traseros
Juntas de la carcasa del termostato y de la bomba de agua
Juntas para motor marino Cummins 4BTA
El motor marino 4BTA combina la turboalimentación con el postenfriamiento, lo que requiere juntas de alta resistencia para gestionar una mayor presión y temperatura de refuerzo.
Junta de culata de alta resistencia (multicapa o compuesta)
Juntas del colector de admisión y escape
Juntas de la carcasa del posenfriador
Juntas de alimentación y retorno de aceite del turbo
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Juntas de bomba de agua y circuito de refrigeración
Juntas para motor marino Cummins 6B
El motor 6B de aspiración natural se basa en soluciones de sellado robustas para soportar ciclos de trabajo marinos prolongados y resistir la contaminación del refrigerante/aceite.
Junta de culata
Juntas del colector de admisión y escape
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Junta de la bomba de agua
Junta de la tapa del engranaje de distribución
Sellos delanteros y traseros del cigüeñal
Juntas para motor marino Cummins 6BT
Con la turboalimentación, el 6BT necesita juntas reforzadas para soportar una mayor presión en el cilindro y el estrés térmico relacionado con el turbo.
Junta de culata de acero multicapa
Juntas de alimentación y retorno de aceite del turbocompresor
Juntas del colector de admisión y escape
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Junta de tapa de distribución
Sellos del cigüeñal delantero y trasero
Juntas para motor marino Cummins 6BTA
El diseño turbo-postenfriado del 6BTA exige juntas de primera calidad para evitar fugas de impulso y garantizar un rendimiento marino confiable.
Junta de culata reforzada
Juntas del colector de admisión y escape
Juntas del posenfriador
Juntas de alimentación y drenaje de aceite del turbo
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Juntas de bomba de agua y termostato
Juntas para motor marino Cummins ISB 4.5
El ISB 4.5 utiliza sistemas de combustible controlados electrónicamente y requiere juntas modernas de alto sellado para mantener la eficiencia y evitar fugas de aceite o refrigerante.
Junta de culata de acero multicapa
Juntas del colector de admisión y escape
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Junta de tapa de distribución
Sellos principales delanteros y traseros
Junta de la carcasa de la bomba de agua
Juntas para motor marino Cummins ISB 5.9
El sistema de combustible de alta presión del motor ISB 5.9 requiere un sellado de precisión para mantener el máximo rendimiento en aplicaciones marinas.
Junta de culata multicapa de alta resistencia
Juntas del colector de admisión y escape
Junta de retorno de aceite del turbocompresor
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Junta de la carcasa de la bomba de agua
Sellos principales delanteros y traseros
Juntas para motor marino Cummins ISB 6.7
El ISB 6.7 presenta presiones de cilindro más altas y enfriamiento avanzado, lo que requiere juntas robustas para un servicio confiable a largo plazo.
Junta de culata de acero multicapa
Juntas del colector de admisión y escape
Juntas de alimentación/retorno de aceite del turbo
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Juntas del sistema EGR (si corresponde)
Sellos del cigüeñal delantero y trasero
Juntas para motor marino Cummins QSB 4.5
El QSB 4.5, con alta presión de combustible y controles electrónicos, requiere juntas de precisión aptas para uso marino.
Junta de culata reforzada
Juntas del colector de admisión y escape
Junta de retorno de aceite del turbocompresor
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Junta de la carcasa del engranaje de distribución
Sellos principales delanteros y traseros
Juntas para motor marino Cummins QSB 5.9
El diseño turboalimentado y controlado electrónicamente del QSB 5.9 exige materiales de junta de grado marino que soporten el calor y la vibración.
Junta de culata multicapa
Juntas del colector de admisión y escape
Juntas de alimentación/retorno de aceite del turbo
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Junta de la tapa del engranaje de distribución
Sellos principales delanteros y traseros
Juntas para motor marino Cummins QSB 6.7
El QSB 6.7 utiliza turbocompresor de alto rendimiento y refrigeración avanzada, lo que requiere juntas de primera calidad para un sellado óptimo.
Junta de culata multicapa de alta resistencia
Juntas del colector de admisión y escape
Juntas de alimentación y retorno de aceite del turbocompresor
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Sellos del cigüeñal delantero y trasero
Juntas de EGR y postenfriador (si está equipado)
Juntas para motor marino Cummins 6C
El diseño de bloque más pesado del motor 6C utiliza juntas duraderas para soportar cargas marinas elevadas.
Junta de culata
Juntas del colector de admisión y escape
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Junta de la carcasa de la bomba de agua
Sellos principales delanteros y traseros
Junta de la tapa del engranaje de distribución
Juntas para motor marino Cummins 6CT
El 6CT requiere juntas reforzadas para un sellado confiable durante el funcionamiento con turbocompresor.
Junta de culata de acero multicapa
Juntas del colector de admisión y escape
Junta de retorno de aceite del turbo
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Junta de la tapa del engranaje de distribución
Junta de la bomba de agua
Juntas para motor marino Cummins 6CTA
El 6CTA con posenfriador turbo necesita juntas de alta resistencia para soportar la alta presión del cilindro y los largos recorridos marinos.
Junta de culata multicapa reforzada
Juntas del colector de admisión y escape
Juntas de la carcasa del posenfriador
Juntas de alimentación y drenaje de aceite del turbo
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Junta de tapa de distribución
Juntas para motores marinos ISC Cummins
El control electrónico y la configuración del turbo del ISC requieren juntas modernas de acero compuesto y multicapa para garantizar su confiabilidad.
Junta de culata de acero multicapa
Juntas del colector de admisión y escape
Junta de retorno de aceite del turbo
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Junta de la tapa del engranaje de distribución
Junta de la bomba de agua
Juntas para motores marinos QSC Cummins
El QSC utiliza sistemas de combustible de alta presión y postenfriamiento, lo que requiere componentes de sellado de máxima calidad.
Junta de culata reforzada (MLS)
Juntas del colector de admisión y escape
Juntas de alimentación y retorno de aceite del turbo
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Juntas del posenfriador
Junta de tapa de distribución
Juntas para motor marino Cummins L10
El motor L10, más antiguo pero confiable, se beneficia de un kit de juntas marinas completo para un sellado adecuado.
Junta de culata
Juntas del colector de admisión y escape
Juntas del turbocompresor
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Junta de la bomba de agua
Junta de la tapa del engranaje de distribución
Juntas para motores marinos ISL Cummins
El motor marino ISL requiere juntas de alta integridad para mantener la potencia de salida y la separación del refrigerante y el aceite.
Junta de culata de acero multicapa
Juntas del colector de admisión y escape
Junta de retorno de aceite del turbo
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Junta de la carcasa del engranaje de distribución
Sellos de cigüeñal delantero y trasero
Juntas para motor marino QSL Cummins
La plataforma turboalimentada y controlada electrónicamente del QSL necesita tecnología de juntas de grado marino.
Junta de culata MLS de alta resistencia
Juntas del colector de admisión y escape
Junta de retorno de aceite del turbo
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Junta de la tapa del engranaje de distribución
Junta de la bomba de agua
Juntas para motor marino Cummins M11
El M11 utiliza un turbocompresor de servicio medio, pero requiere una cobertura total de las juntas para una larga vida útil marina.
Junta de culata (MLS)
Juntas del colector de admisión y escape
Juntas de alimentación y retorno de aceite del turbocompresor
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Junta de la carcasa de la bomba de agua
Sellos del cigüeñal delantero y trasero
Juntas para motores marinos ISM Cummins
El alto rendimiento y los controles electrónicos del ISM hacen que las juntas de primera calidad sean esenciales para el sellado.
Junta de culata MLS reforzada
Juntas del colector de admisión y escape
Juntas de alimentación y retorno de aceite del turbo
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Junta de tapa de distribución
Junta de la bomba de agua
Juntas para motor marino QSM Cummins
El alto impulso y el ciclo marino de servicio pesado del motor QSM11 requieren un sellado robusto.
Junta de culata de acero multicapa
Juntas del colector de admisión y escape
Juntas de alimentación y drenaje de aceite del turbocompresor
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Junta de tapa de distribución
Junta de la bomba de agua
Juntas para motor marino Cummins NH855
El NH855 es un motor marino heredado que necesita kits de juntas duraderos para mantener su potencia clásica.
Junta de culata de acero o compuesta
Juntas del colector de admisión y escape
Juntas de alimentación/retorno de aceite del turbo
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Juntas de bomba de agua y termostato
Sellos del cigüeñal
Juntas para motor marino Cummins NT855
El NT855 se beneficia de juntas específicas para uso marino diseñadas para soportar condiciones de carga elevada y funcionamiento prolongado.
Junta de culata de alta resistencia
Juntas del colector de admisión y escape
Juntas de alimentación/retorno de aceite del turbocompresor
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Junta de la carcasa del engranaje de distribución
Junta de la bomba de agua
Juntas para motor marino Cummins N14
Los controles electrónicos y la combustión de alta presión del N14 exigen un sellado de juntas superior.
Junta de culata multicapa reforzada
Juntas del colector de admisión y escape
Junta de retorno de aceite del turbocompresor
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Junta de tapa de distribución
Junta de la bomba de agua
Juntas para motor marino Cummins de árbol de levas simple ISX
El árbol de levas único ISX requiere juntas de precisión y alta resistencia para su diseño de alto rendimiento controlado electrónicamente.
Junta de culata MLS
Juntas del colector de admisión y escape
Juntas de alimentación/retorno de aceite de EGR y turbo
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Junta de la tapa del engranaje de distribución
Juntas de bomba de agua y termostato
Juntas para motor marino Cummins de doble leva ISX
La variante ISX de doble leva utiliza configuraciones de juntas similares pero ligeramente más pesadas para lograr niveles de potencia más elevados.
Junta de culata MLS reforzada
Juntas del colector de admisión y escape
Juntas del sistema EGR y del turbo
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Sellos principales delanteros y traseros
Juntas de la bomba de agua y de la tapa de distribución
Juntas para motor marino Cummins QSX
La plataforma QSX15 exige juntas de alta presión de grado marino para una larga vida útil en condiciones de servicio extremas.
Junta de culata de acero multicapa
Juntas del colector de admisión y escape
Juntas de alimentación/retorno de aceite del turbo
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Junta de tapa de distribución
Junta de la carcasa de la bomba de agua
Juntas para motor marino Cummins KTA19
El KTA19 utiliza clasificaciones marinas de alto rendimiento y requiere un paquete de juntas completo para un sellado confiable.
Juego de juntas de culata de alta resistencia
Juntas del colector de admisión y escape
Juntas de alimentación y drenaje de aceite del turbo
Juntas de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Juntas de la carcasa de la bomba de agua
Sellos principales delanteros y traseros
Juntas para motor marino Cummins KTA38
La alta potencia del KTA38 exige juntas de primera calidad para mantener la confiabilidad bajo carga marina.
Juegos de juntas de culata multicapa (por culata)
Juntas del colector de admisión y escape
Juntas del turbocompresor
Juntas de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Juntas de bomba de agua
Sellos delanteros y traseros del cigüeñal
Juntas para motor marino Cummins KTA50
El motor marino KTA50 utiliza juntas de alta resistencia para contener presiones extremas de combustión y enfriamiento.
Juegos de juntas de culata reforzadas (por culata)
Juntas del colector de admisión y escape
Juntas de alimentación y drenaje de aceite del turbo
Juntas de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Juntas de la carcasa de la bomba de agua
Sellos del cigüeñal delantero y trasero
Juntas para motor marino Cummins QSK19
El avanzado sistema de combustible y turbocompresor del QSK19 requieren la tecnología de juntas más duradera.
Junta de culata multicapa de alta resistencia
Juntas del colector de admisión y escape
Juntas de alimentación y retorno de aceite del turbocompresor
Junta de tapa de válvulas
Junta del cárter de aceite
Juntas de bomba de agua y postenfriador
Junta de la tapa del engranaje de distribución